Mesure du débit sur un gazoduc enterré

Mesure du débit sur un gazoduc enterré

Dans une station de compression du nord de l’Allemagne, le gaz en provenance de Norvège sous une pression de 48 bars est comprimé à environ 84 bars puis acheminé par un gazoduc d’un diamètre nominal de 1 000 vers la région de la Ruhr.

À environ 5 km à l’ouest, un gazoduc de même diamètre rejoint un dépôt de gaz naturel proche. Les deux gazoducs sont reliés entre eux par une conduite d’un diamètre nominal de 700, ce qui permet d’injecter dans le gazoduc vers la Ruhr aussi bien du gaz importé de Norvège que du gaz issu du dépôt.

Jusqu’à présent, la conduite de liaison ne possédait aucun équipement de mesure du débit et l’exploitant du réseau cherchait une solution adéquate.

La mesure non-intrusive du débit avec le FLUXUS a fait la différence grâce à plusieurs avantages déterminants : vu que les capteurs à ultrasons non-intrusifs sont simplement fixés à l’extérieur de la conduite, aucune coupe sur celle-ci n’est nécessaire, alors que l’installation d’un équipement de mesure intrusif aurait exigé d’isoler plusieurs kilomètres de conduites. Grâce à la technologie non-intrusive à ultrasons, il est inutile de détendre cette énorme quantité de gaz. La mise en place des capteurs nécessite seulement de créer un accès à la conduite enterrée.

Les capteurs utilisés sont du type de protection IP68 et peuvent fonctionner en permanence directement sous terre, ce qui a permis de réduire les travaux de construction au strict minimum. De par son principe, le procédé de mesure acoustique non-intrusif est précis dans les deux sens d’écoulement et possède une gamme dynamique extrêmement vaste.

Avantages

  • Mesure de débit bidirectionnelle, précise et fiable, avec une gamme dynamique hors du commun
  • Technologie de mesure à ultrasons non-intrusive : installation et mise en service sans travaux sur les conduites ni détente du gaz
  • Très peu de frais de construction, montage directement dans le sol, sans puits coûteux
  • Absence de pièces mécaniques en mouvement, pas de coûts supplémentaires liés au niveau de pression élevé ou au grand diamètre nominal, pas de perte de charge
  • Absence d’éléments gênant le raclage à l’intérieur de la conduite
     

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